Lynk & Co 900L: el SUV de 5,28 metros que llega el 10 de noviembre
El nuevo modelo de siete plazas estrena diseño inspirado en el Range Rover, techo flotante y un motor híbrido…
Lynk & Co presentará el 10 de noviembre el 900L, un SUV híbrido enchufable de siete plazas con una carrocería de 5.280 mm de longitud y un diseño inspirado en el Range Rover.
El modelo amplía la gama de SUV grandes de la marca con una tercera configuración de asientos, junto a las versiones de cinco y seis plazas ya existentes. Su debut global está programado para el 10 de noviembre, según el anuncio oficial del 6 de noviembre.
El 900L mide 5.280 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.810 mm de alto, con una batalla de 3.170 mm. En comparación con el 900 estándar, es 40 mm más largo y tiene una batalla 10 mm mayor, mientras que el ancho y la altura permanecen invariables. Los ángulos de ataque y salida son de 20 grados.
El frontal del 900L incorpora un conjunto de iluminación integrado más ancho, manteniendo la firma lumínica diurna en forma de puerta del 900 estándar. Los faros principales se sitúan en una fascia delantera rediseñada, acompañados de tomas de aire inferiores más grandes y aperturas en el paragolpes renovadas. Un sensor LiDAR está montado en la parte delantera del techo.
El perfil del vehículo evoca al Land Rover Range Rover, con pilares en negro brillante que generan un efecto de techo flotante. Incluye paneles de carrocería planos, acristalamiento al ras y un acento de moldura vertical en la línea de corte de la puerta delantera. Lynk & Co ofrece un color exclusivo, Mellow Wine Red, y ha lanzado una campaña pública para recoger sugerencias de nombres. El SUV equipa llantas de 21 pulgadas con diseño multirradio y tiradores de puerta semiescondidos.
En la parte trasera, una barra de luces abarca todo el ancho del vehículo.
Configuración de siete plazas y pesos
El 900L introduce una disposición de siete asientos, según consta en la ficha de homologación. Lynk & Co no ha facilitado medidas detalladas del habitáculo, como el espacio para las piernas en la tercera fila, la accesibilidad a los asientos traseros o la capacidad del maletero con las siete plazas ocupadas.
La ficha regula tres pesos en vacío: 2.880 kg, 2.965 kg y 3.045 kg. Algunas versiones pueden equipar un dispositivo de remolque homologado para trailers de hasta 2.000 kg con frenos. No se especifica qué configuraciones de batería o equipamiento corresponden a cada peso.
El 900L monta un motor turboalimentado de gasolina de 2,0 litros, identificado como BHE20-EFZ, con una potencia bruta máxima de 160 kW (215 CV). Informes posteriores al anuncio oficial mencionan un sistema de tracción eléctrica con doble motor, aunque no detallan las potencias individuales ni la potencia combinada del sistema. La velocidad máxima declarada es de 225 km/h.
Esos informes también citan dos opciones de batería de litio ternario, con capacidades de 55,1 kWh y 70,0 kWh y autonomías eléctricas CLTC de 320 km y 430 km, respectivamente. Lynk & Co no ha confirmado estos datos en su comunicado del 6 de noviembre, y no aparecen en la ficha de homologación original. Las celdas de la batería son suministradas por Times Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd., mientras que Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd. fabrica los paquetes de baterías.
Autohome ha informado sobre la disponibilidad de suspensión neumática, sin aclarar si estará presente en toda la gama. Lynk & Co no ha identificado el sistema de asistencia al conductor ni ha confirmado las funciones que soportará el LiDAR montado en el techo.
Contexto comercial y lanzamiento
Las entregas mensuales del 900 original en China cayeron de 7.048 unidades en octubre de 2025 a 629 en septiembre de 2026, lo que supone un descenso interanual del 91,4%. Su peso en las ventas domésticas de Lynk & Co se redujo del 19,1% al 3,8% en el mismo periodo, según China EV DataTracker.
Lynk & Co registró 16.584 entregas domésticas en septiembre de 2026, con una cuota de mercado del 1,0% y un descenso interanual del 44,4% respecto a las 29.836 unidades de septiembre de 2025. El lanzamiento del 900L en el mercado chino está previsto para finales de 2026, aunque la marca no ha anunciado precios.