Buick Electra GS: el sedán híbrido de 5 metros que desafía a BYD por 13.300 euros
El nuevo modelo de GM, con tecnología LiDAR y dos motores híbridos enchufables, busca recuperar terreno en el mercado…
General Motors (GM) ha desvelado su apuesta para recuperar terreno en China: el Buick Electra GSectra GS, un sedán híbrido enchufable de casi cinco metros que llegará al mercado con un precio estimado de 13.320 euros (100.000 yuanes) para competir directamente con modelos como el BYD Qin L DM-i.
El Electra GS destaca por su carrocería de berlina con líneas deportivas, incluyendo una caída pronunciada del techo hacia la zaga y un frontal con una gran entrada de aire trapezoidal. Sus dimensiones, 4.979 mm de largo, 1.914 mm de ancho y entre 1.492 y 1.496 mm de altura, lo sitúan 149 mm por encima del BYD Qin L DM-i, uno de sus principales rivales. La distancia entre ejes alcanza los 2.865 mm, mientras que el peso en vacío oscila entre 1.780 y 1.890 kg, dependiendo de la versión.
Electra GS incluye sensor LiDAR y dos híbridos enchufables
Entre los detalles más llamativos del exterior se incluyen faros estilizados, tiradores de puertas parcialmente ocultos y una firma luminosa trasera que recorre toda la anchura del vehículo. Además, el modelo ofrecerá opciones de equipamiento como llantas de 18 o 19 pulgadas, alerones integrados y pinzas de freno decorativas. Una de las novedades más destacadas es la posibilidad de incorporar un sensor LiDAR sobre el techo, aunque GM aún no ha detallado las funciones de asistencia a la conducción que incluirá.
La gama mecánica del Electra GS se compone de dos sistemas híbridos enchufables. La versión de acceso combina un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros y 97 CV con un propulsor eléctrico de 221 CV, mientras que la alternativa más potente recurre a un motor turboalimentado de 1,5 litros con 154 CV, manteniendo el mismo bloque eléctrico. Ambas configuraciones alcanzan una velocidad máxima homologada de 190 km/h.
Baterías LFP de Zenergy y Rept Battero sin autonomía confirmada
GM aún no ha revelado la potencia combinada de estos sistemas, pero sí ha confirmado que las tres variantes homologadas utilizarán baterías de litio-ferrofosfato (LFP). Dos de ellas incorporarán celdas de Zenergy, mientras que la tercera optará por Rept Battero. Sin embargo, la capacidad de los paquetes, la autonomía eléctrica y el consumo de combustible siguen siendo datos desconocidos.
El debut del Electra GS llega en un contexto complicado para Buick en China, donde las entregas han caído un 20,4% interanual.
El modelo ha sido descubierto a través de los documentos de homologación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), en su 413ª tanda de registros, cuyo periodo de consulta pública se extiende del 4 al 10 de noviembre. La fabricación correrá a cargo de la empresa conjunta SAIC-GM, aunque por ahora no se ha anunciado una fecha concreta de lanzamiento.