La Ford F-150 Lightning usada se agota en 20 días: un chollo a mitad de precio

El último modelo salió de la cadena de montaje en diciembre, según declaró el consejero delegado de Ford, Jim Farley. Farley explicó que la decisión de detener la producción se debió a que «los vehículos eléctricos de gama muy alta, los de 50.000, 70.000 u 80.000 dólares, simplemente no se vendían».

Jimmy Douglas, consejero delegado de Plug, un concesionario mayorista de vehículos eléctricos, declaró a Bloomberg que «cuando Ford la vendía nueva, el cálculo era complicado». Douglas añadió: «Pero en el mercado de ocasión, la Lightning está al 50 % o 60 % del precio de etiqueta, y eso es realmente un punto dulce».

Estos vehículos se venden en unos 20 días, menos de la mitad de la media de 44 días que tardan en venderse los coches de ocasión en Estados Unidos.

Concesionarios venden un tercio de Lightning usadas por alta demanda

Douglas señaló que cerca de un tercio de los modelos usados son vendidos por concesionarios rivales que, en condiciones normales, los habrían devuelto a Ford. Sin embargo, muchos optan por venderlos directamente debido a la alta demanda.

Chase Norris, residente en Colorado, calificó la pickup eléctrica como una «ganga». Norris adquirió una Lightning usada por unos 40.000 dólares y la considera una mejora significativa respecto a su anterior F-150 de gasolina.

Así lo afirmó Alex Lawrence, consejero delegado y cofundador de EV Group, una empresa que vende vehículos eléctricos de ocasión. Lawrence añadió que muchos compradores de la Lightning la utilizan como segunda pickup para ahorrar dinero en sus desplazamientos semanales. Sin embargo, no cumplió con las expectativas de Ford debido a su precio elevado.

La versión básica de la F-150 Lightning Pro se lanzó en 2021 con un precio de salida recomendado por el fabricante (MSRP) de 39.974 dólares. Un año después, ese precio había subido a unos 60.000 dólares.

Según Edmunds.com, el precio medio de transacción de la F-150 Lightning en su primer año de ventas fue de 79.000 dólares, ya que Ford se centró en versiones de mayor gama. El precio medio de la versión de gasolina era unos 19.000 dólares inferior.

El futuro eléctrico de Ford

El próximo año, Ford intentará de nuevo entrar en el mercado de las pickups eléctricas con el Fathom, el primer vehículo basado en su nueva plataforma «Universal Electric Vehicle» (UEV).

Ford ha anunciado que el Fathom tendrá un precio de salida de 28.350 dólares para la versión de autonomía estándar. Incluso incluyendo los 1.595 dólares de gastos de entrega, la pickup eléctrica costará menos de 30.000 dólares.

Ford afirma que ofrecerá más espacio interior que un Toyota RAV4 y será el primer vehículo con Apple Maps integrado directamente en el sistema de navegación.

También se sabe que la pickup eléctrica contará con un puerto NACS, después de que varios prototipos fueran vistos cargando en un Supercargador de Tesla este verano.

Según informes, Ford tiene como objetivo vender alrededor de 100.000 Fathom en su primer año. Durante la llamada de resultados del tercer trimestre de la compañía la semana pasada, Farley confirmó que el lanzamiento sigue en marcha para el cuarto trimestre de 2027.

Así lo describió Farley. Un miembro del grupo Ford F-150 Lightning Owners Group, identificado como JF, declaró: «Carvana nos ofreció un poco menos de lo que pagamos por ella nueva». JF añadió: «¡R2, allá vamos!».

Cuando Torque News contactó con él, JF explicó que «realmente me gustaba la Lightning», pero quería algo más pequeño. «Con el aumento actual del valor de reventa, parecía el momento adecuado para cambiar», afirmó.