iCaur V25: el SUV chino que desafía al Toyota RAV4 con 455 CV y diseño de todoterreno
El modelo de autonomía extendida y eléctrico puro sorprende por su comportamiento dinámico y estética retro, aunque su…
El iCaur V25 se sitúa entre los modelos V23 y V27 de la marca. Es una versión de mayor tamaño que el V23, con una carrocería cuadrada, faros LED redondos, pasos de rueda ensanchados y una rueda de repuesto trasera. El portón tiene apertura lateral y la altura libre al suelo se aproxima a los 200 mm.
Las dimensiones del iCaur V25 son: 4.630 mm de longitud, 1.920 mm de anchura, 1.850 mm de altura y 2.820 mm de distancia entre ejes. En el interior, cuenta con una pantalla central de grandes dimensiones, instrumentación digital y mandos físicos.
El vehículo dispone de 41 espacios para guardar objetos y más de 20 puntos de conexión para accesorios. Los asientos traseros pueden abatirse formando una superficie plana para dormir. La capacidad del maletero ronda los 400 litros.
Equipamiento y versiones
La distribución de estas características por versiones aún no se ha detallado. La oferta del modelo contempla una versión completamente eléctrica y otra de autonomía extendida (REEV). La versión REEV utiliza un motor de gasolina para generar electricidad y ampliar la autonomía, funcionando en la práctica como un híbrido enchufable. La versión eléctrica añade un maletero delantero de 22 litros.
La configuración de doble motor anuncia 455 CV y 505 Nm de par. En una primera toma de contacto en un circuito de obstáculos cerrado, la versión de doble motor destacó por su comportamiento dinámico.
Para la versión REEV, se espera una autonomía eléctrica superior a 100 km con una carga completa de la batería.
Sobre el precio, las fuentes indican que no será inferior a 35.000 o 40.000 euros en caso de lanzarse en España. Un precio por debajo de esta cota sería una sorpresa.