Chery Arrizo 7: el sedán híbrido con 1.700 km de autonomía que desafía a Europa
El modelo chino, que entra en producción este trimestre, combina un motor 1.5L con una batería de 19,5 kWh y promete…
El sedán Chery Arrizo 7, con diseño inspirado en Audi, ha iniciado su producción en China con un sistema híbrido que promete una autonomía combinada de 1.700 km.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) incluyó ambas variantes, gasolina y híbrida, en su 412º lote de homologaciones de vehículos, donde se detallan sus especificaciones técnicas.
La versión de gasolina equipa un motor turboalimentado de 1,5 litros (SQRG4T15), con una potencia bruta de 115 kW (156 CV) y neta de 105 kW (141 CV), junto a un par máximo de 235 Nm. Este propulsor se combina con una transmisión de doble embrague (DCT), y el MIIT registra un consumo de combustible de 6,20 L/100 km.
Sistema híbrido con 1.700 km de autonomía
La variante híbrida enchufable C-DM incorpora un motor atmosférico de 1,5 litros (SQRH4G15) y un motor eléctrico, acoplados a una transmisión híbrida dedicada. Chery afirma un consumo de 0,65 L/100 km y una autonomía combinada CLTC superior a 1.700 km, equivalente a unos 1.400 km bajo el ciclo WLTP.
El sistema híbrido utiliza una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con una capacidad de 19,527 kWh, proporcionando una autonomía eléctrica de 116 km. Las celdas son suministradas por Anhui Deye Energy Technology, mientras que el ensamblaje del paquete corre a cargo de Wuhu Qida Power Battery System, filial de Chery. Ambas versiones tienen una velocidad máxima limitada a 180 km/h.
El Arrizo 7 mide 4.739 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 2.770 mm de batalla, con vías delantera y trasera de 1.590 mm. La versión de gasolina tiene una altura de 1.491 mm y un peso de 1.350 kg, mientras que la híbrida alcanza 1.498 mm de altura y 1.598 kg de peso.
Según los documentos del MIIT, la variante de gasolina monta el sistema de frenado 207ESC de Bosch, mientras que la híbrida incluye el 207EBS, suministrado por Shanghai LiKe. El diseño exterior conserva la parrilla hexagonal y los faros angulosos del concepto Arrizo S, junto a una línea de techo tipo fastback y un alerón trasero integrado.
El interior, mostrado en imágenes oficiales, incluye una pantalla central táctil para el sistema de infoentretenimiento, un cuadro de instrumentos digital independiente, un selector de marchas en la columna de dirección y controles físicos en la consola central.
Chery presentó el sedán en el Chengdu Motor Show como un modelo destinado a mercados globales, indicando que su desarrollo tuvo en cuenta requisitos de más de 70 países. La compañía no ha revelado aún calendarios de lanzamiento para mercados de exportación, especificaciones definitivas de equipamiento ni precios para el mercado chino.