Mercedes-AMG GT 4-Puertas 2026: 1.153 CV, 0-100 en 2

El Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 2026, primer vehículo eléctrico de la división AMG, ha sido descrito como un «tour de force técnico» con un diseño exterior e interior que ha generado controversia.

Scarlett señala que las críticas se centraron en dos aspectos: su diseño y su condición de vehículo eléctrico. Sobre el primero, afirma que «el consenso fue bastante unánime» tras la presentación de las imágenes del coche en amarillo neón. «El GT 4-Door Coupé no solo fue golpeado con un palo de feo: el árbol se le cayó encima», escribe.

En cuanto a su motorización, el periodista indica que «los puristas de los motores de combustión toleran a regañadientes los vehículos eléctricos cuando se trata de crossovers compactos para llevar a los niños al colegio, pero cada vez que los eléctricos invaden el territorio de los entusiastas, la gente se enfada mucho».

Prestaciones y tecnología

El AMG GT 4-Door Coupé está equipado con tres motores de flujo axial: uno en el eje delantero y dos en el trasero. En su versión tope de gama, el GT63, estos motores generan un par de 1.475 lb·ft y una potencia continua de 711 CV. Al activar el modo Boost mediante las levas, la potencia aumenta a 1.153 CV durante 63 segundos.

Su velocidad máxima es de 186 mph (299 km/h). La batería de 106 kWh ofrece una autonomía WLTP de entre 370 y 430 millas (595 y 692 km).

El sistema de suspensión prescinde de barras antivuelco físicas y emplea una suspensión activa electrohidráulica. Cada amortiguador, equipado con un actuador hidráulico, realiza «miles de microajustes cada segundo» para mantener el coche plano en curvas.

A velocidades elevadas, se despliegan flaps que crean dos túneles venturi, generando un efecto de succión similar al del GMA T.50.

Sonido y vibración sintética imitan un V8 en el GT 4-Puertas

El coche incorpora «transductores electrodinámicos», descrito como «vibradores» por Scarlett, que, junto con un sonido de motor sintetizado, simulan la sensación de un V8. «No solo se oye el rugido, sino que se siente», señala el periodista. Scarlett destaca que el GT 4-Door Coupé ofrece múltiples configuraciones de conducción.

«Incluso así, sería difícil encontrar a alguien que considere que este es un coche bonito», afirma. El interior también divide opiniones. Scarlett lo describe como «un gusto adquirido»: «Si te gusta sentarte en la primera fila de un cine IMAX y asistes regularmente a raves de trance, te sentirás como en casa. Si eres normal, puede que te resulte una sobrecarga sensorial y algo hortera».

Entre sus rivales, Scarlett menciona el BMW M3 de séptima generación, que también será eléctrico, así como el Hyundai Ioniq 6 N y el Porsche Taycan.

«AMG’s first EV is a technical tour de force, but it looks fugly and the interior is mental. And the new electric M3 will soon give us its two cents…»