Mercedes vende su red de carga rápida en Europa: solo 47 estaciones y cero en España
La marca alemana abandona su plan de 2.000 puntos de carga ultrarrápida en el continente y traspasa su red al operador…
Mercedes-Benz ha vendido su red de 47 estaciones de carga ultrarrápida en Europa al operador francés Electra, abandonando así su plan de desplegar 2.000 puntos de recarga en el continente.
La marca alemana anunció a principios de 2023 un ambicioso proyecto para instalar más de 10.000 cargadores en 2.000 ubicaciones a nivel global para 2030. Alemania y Francia eran los mercados prioritarios.
Sin embargo, según informó el diario alemán Handelsblatt el pasado 3 de noviembre, Mercedes ha decidido vender sus 47 estaciones operativas en Europa a Electra. Estas estaciones, concentradas en el centro del continente, no llegaron a desplegarse en España.
El plan original contemplaba que los cargadores estuvieran disponibles para vehículos eléctricos de todas las marcas, aunque con ventajas para los clientes de Mercedes-Benz. En 2023, la compañía presentaba modelos como el EQS, EQE sedán, EQE SUV, EQA, EQB y EQC como parte de su apuesta por la electrificación.
Reducción de costes y enfoque en el negocio principal
Mercedes justifica la venta como parte de una estrategia para centrarse en su negocio principal y controlar costes. La inversión requerida para mantener y expandir la red, incluyendo la adquisición de terrenos, infraestructuras y equipos, habría sido incompatible con esta prioridad.
En el caso de Mercedes, el EQC dejó de fabricarse en 2023. La red vendida a Electra incluye 31 estaciones en Alemania, seis en Austria y diez repartidas entre Francia, Dinamarca, Italia, Suiza, Bélgica y Rumanía. Electra, que ya operaba alrededor de 50 estaciones en Alemania antes de la adquisición, supera ahora las 800 estaciones en Europa, con más de 5.000 puntos de carga.
Electra, presente en diez países europeos, planea alcanzar los 15.000 puntos de carga rápida en el continente para 2030. La compañía francesa invertirá 200 millones de euros el próximo año para impulsar este crecimiento, con especial atención a Alemania y el centro y norte de Europa. Mercedes-Benz no operará directamente su red de recarga en Europa tras la venta.