Lynk & Co 900L: el SUV chino de 5,3 metros que supera a todos en lujo y espacio
El todocamino de siete plazas mide 5,28 metros y estrena un sistema híbrido enchufable con hasta 430 km de autonomía…
El 900L supera en tamaño al 900 convencional: mide 5.280 mm de largo (40 mm más), 1.999 mm de ancho y 1.810 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.170 mm (10 mm más).
La documentación administrativa confirma siete plazas, aunque no detalla su distribución ni el espacio en la tercera fila. El maletero con todos los asientos ocupados tampoco ha sido especificado. Los pesos oscilan entre 2.880 y 3.045 kg, y algunas versiones podrán remolcar hasta 2.000 kg con freno.
Conserva pilares negros para un efecto de techo flotante, tiradores parcialmente ocultos y llantas de 21 pulgadas. En la zaga, una franja luminosa une los pilotos, y el logotipo aparece iluminado.
Motor 20 turbo del 900L alcanza 218 CV y 225 km/h
Bajo el capó, el 900L monta un motor 2.0 turbo de gasolina con 218 CV, correspondiente exclusivamente al bloque térmico. La potencia conjunta del sistema híbrido enchufable no ha sido revelada, aunque fuentes mencionan dos motores eléctricos sin detallar sus potencias individuales. La velocidad máxima registrada es de 225 km/h.
La autonomía eléctrica, medida bajo el ciclo chino CLTC, se atribuye en internet a dos opciones: 320 km o 430 km. Las baterías tendrían capacidades de 55 kWh y 70 kWh, respectivamente, aunque Lynk & Co no ha confirmado estos datos en su anuncio del 6 de noviembre ni aparecen en la documentación administrativa. En el techo, integra un sensor LiDAR, aunque la marca no ha especificado sus funciones de asistencia a la conducción.
La presentación mundial del Lynk & Co 900L está prevista para el 10 de noviembre. No se ha anunciado precio ni información sobre su posible llegada a España o Europa.
Por ello, la fabricación de dos SUV en la planta de Ford en Almussafes (Valencia) recurrirá a proveedores chinos. Conghui aclaró que la preferencia será trabajar con «proveedores globales y chinos» para mantener la competitividad. La compañía desmintió previamente que fuera a emplear operarios chinos en la planta valenciana.