Range Rover elimina sus dos modelos más asequibles y apuesta por un eléctrico de 120.000 €
La marca de lujo del grupo JLR retira el Evoque y el Velar en 2027 para centrarse en vehículos premium con mayor…
Range Rover ha confirmado la retirada de sus dos modelos más asequibles, el Evoque y el Velar, a lo largo de 2027. Como sustituto, la firma lanzará el Range Rover GT, un vehículo eléctrico con un precio estimado de 120.000 euros en el Reino Unido.
La retirada de estos dos modelos también implica el abandono de los planes para una tercera generación del Evoque eléctrico, que se habría basado en la plataforma EMA.
Inicialmente, solo estará disponible en versión eléctrica, con una plataforma diseñada específicamente para este tipo de propulsión. Más adelante, se introducirán variantes híbridas, que podrían reducir el precio de entrada hasta los 108.000 euros, acercándolo al coste de un Range Rover Sport.
El GT se fabricará en la planta de Halewood, cerca de Liverpool, donde actualmente se producen el Evoque y el Discovery Sport. Para adaptar las instalaciones a la producción de vehículos eléctricos, JLR invertirá unos 600 millones de euros.
Defender y Discovery heredan los precios del Evoque y Velar
Con la desaparición del Evoque y el Velar, los modelos más asequibles de Range Rover quedarán en manos de las marcas Defender y Discovery. El Defender Sport, que compartirá plataforma y línea de montaje con el GT, será el encargado de cubrir el hueco dejado por el Evoque.
La plataforma MLA, utilizada en los Range Rover y Range Rover Sport actuales, seguirá siendo la base de las versiones eléctricas, de gasolina, diésel e híbridas de estos modelos. Aunque la marca ha confirmado que el diésel permanecerá en la gama, no descarta la posibilidad de introducir vehículos de hidrógeno en el futuro, aunque esto dependerá de la evolución del mercado.
En el Reino Unido, el Evoque arranca en unos 48.000 euros, mientras que el Velar lo hace por debajo de los 72.000. Estos precios quedarán en el futuro bajo la responsabilidad de las marcas Defender y Discovery, que ofrecerán alternativas más asequibles dentro del grupo.
El Velar, fabricado en Solihull sobre la plataforma D7a, la misma que utilizaban los ya retirados Jaguar XE, XF y F-Pace, nunca logró el éxito comercial del Evoque. En su mejor momento, vendió aproximadamente la mitad de unidades que su hermano menor.