China frena el diésel: los camiones eléctricos ya copan la mitad de las ventas y recortan 230.000 barriles diarios
El mercado chino de camiones pesados registró en septiembre 33.100 unidades eléctricas, un 37% más que en 2025…
En septiembre de 2026, los camiones eléctricos representaron el 50,3% de las ventas de vehículos pesados en China, según datos oficiales.
El mercado doméstico de camiones en el país registró 33.100 unidades eléctricas matriculadas ese mes, un 37% más que en septiembre de 2025. Mientras, el conjunto del sector retrocedió un 21% en el mismo periodo. Las cifras reflejan una transformación acelerada en el transporte profesional.
En 2024, los camiones eléctricos suponían el 13,6% de las ventas de vehículos pesados en China. Un año después, en 2025, la cuota ascendió al 28,9%, con 231.100 unidades vendidas, lo que supuso un crecimiento del 182%.
La expansión de la red de recarga y el intercambio de baterías facilitan la adopción de camiones eléctricos. CATL, fabricante de baterías, cerró 2025 con 300 estaciones de intercambio para camiones pesados. Su objetivo es llegar a 900 en 2026 y a 2.000 en 2027.
Los nuevos sistemas de CATL incluyen baterías de 432 y 513 kWh, con tiempos de sustitución de unos cinco minutos. Esta solución busca reducir las interrupciones en la jornada laboral de los transportistas.
Impacto en el consumo de combustibles
La consultora Kpler señala que los camiones de gas natural licuado (GNL) representaban el 37% de las matriculaciones de vehículos pesados en marzo de 2026. En julio, su cuota cayó al 11%, mientras que los eléctricos alcanzaron el 47%.
Kpler prevé que el consumo de diésel en China disminuya en unos 230.000 barriles diarios durante 2026. La consultora estima que los camiones de gas y eléctricos desplazan conjuntamente un consumo potencial de 680.000 barriles diarios de diésel. De ese total, 450.000 corresponderían al gas y 230.000 a los eléctricos.
El transporte de mercancías por carretera en China creció alrededor de un 3% hasta julio de 2026, según datos recogidos por las fuentes. A finales de año, se espera que los camiones eléctricos representen aproximadamente el 8% del parque total de vehículos pesados en el país.
Camiones eléctricos en China superan en coste a los diésel
La Agencia Internacional de la Energía sitúa el coste total de propiedad de los camiones pesados eléctricos en China por debajo del de sus equivalentes diésel en los escenarios analizados.
Un camión eléctrico puede requerir una inversión inicial mayor, pero su menor gasto energético permite compensarla cuando opera con suficiente frecuencia y dispone de infraestructura de recarga adecuada.
En Europa, los datos de ACEA indican que las matriculaciones de camiones pesados recargables de al menos 16 toneladas alcanzaron las 5.120 unidades entre enero y septiembre de 2026. Esto supone un aumento del 59,9% respecto al mismo periodo del año anterior, con una cuota del 2,5%.
La comparación con China requiere cautela debido a diferencias en los límites de peso y categorías estadísticas. No obstante, la distancia en la implantación de camiones eléctricos entre ambos mercados sigue siendo considerable.