Denza Bao 5: el 4×4 híbrido de 544 CV que desafía al Defender y al Land Cruiser

El Denza Bao 5 es un todoterreno con chasis de largueros y travesaños que incorpora una mecánica híbrida enchufable (PHEV) de 544 CV. El Bao 5 Elegance mide 4.888 mm de longitud, mientras que el Ultimate alcanza los 4.921 mm. Ambos comparten una distancia entre ejes de 2.800 mm.

La altura libre al suelo en el acabado Ultimate puede elevarse hasta 309 mm gracias a la suspensión DiSus-P, que permite un aumento de 90 mm adicionales. El control de descenso regula la velocidad entre 1 y 12 km/h, una función probada en modo arena.

El sistema híbrido enchufable, denominado DMO, combina dos motores eléctricos, tracción total y tres bloqueos de diferencial para mejorar la motricidad en superficies de baja adherencia.

Rueda de repuesto en portón trasero limita maletero

La rueda de repuesto va instalada en el portón trasero, una solución clásica que condiciona la apertura del maletero. El acabado Elegance monta llantas de 18 pulgadas, mientras que el Ultimate equipa llantas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli Scorpion específicos para todoterreno.

El puesto de conducción incluye cuatro dispositivos de visualización: una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, un Head-Up Display, una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas y un monitor panorámico para el acompañante. La pantalla central integra el sistema multimedia con Google.

La consola central conserva botones físicos para funciones del vehículo, incluidos mandos específicos para conducción todoterreno. Además, incorpora un compartimento refrigerado y calefactado de 4,5 litros, capaz de mantener temperaturas entre -6 y 50 grados.

El espacio en la segunda fila es amplio, con materiales y ajustes de calidad. La inscripción DMO hace referencia al sistema híbrido enchufable desarrollado para uso todoterreno. La abundancia de menús en la pantalla táctil de 15,6 pulgadas puede resultar abrumadora.