BMW Alpina 7 Series supera los 300 km/h en pruebas

El primer modelo de producción de la nueva etapa de BMW Alpina ha alcanzado los 300 km/h (186 mph) durante pruebas de validación a alta velocidad en el circuito técnico de Nardò, en el sur de Italia.

El prototipo, basado en el Serie 7 recientemente reestilizado y equipado con un motor V8, fue grabado mientras superaba dicha velocidad en el circuito de 12,6 kilómetros (7,8 millas) del centro técnico. Las imágenes muestran el sedán camuflado, con luces diurnas ámbar, escapes cuádruples y llantas multirradio de 20 pulgadas.

BMW Alpina ha descrito su filosofía como «Velocidad, no Deporte». Según la marca, el objetivo no es batir tiempos por vuelta ni crear un vehículo enfocado en circuitos, sino desarrollar un sedán de lujo capaz de mantener velocidades excepcionales sin sacrificar confort ni refinamiento. La compañía ha confirmado que el modelo será «más un Gran Turismo cómodo», dejando el enfoque deportivo del Serie 7 en manos de las versiones M760e y M760.

BMW ha aclarado que estos datos corresponden a un prototipo y no son definitivos.

Calibración especial del motor

La marca ha revelado que el propulsor ha recibido una calibración especial en la gestión del motor y el mapeo del pedal del acelerador para ofrecer una entrega de potencia suave en lugar de agresiva. La transmisión también ha sido recalibrada para adaptarse a regímenes más altos y una mayor potencia.

En el apartado de chasis, BMW Alpina ha destacado que la suspensión busca un equilibrio entre manejo dinámico y confort. La optimización aerodinámica contribuye a mantener la estabilidad a altas velocidades. Los neumáticos, diseñados específicamente para el modelo, incorporan una capa adicional de espuma destinada a mejorar la precisión, el confort y la seguridad, además de soportar la conducción prolongada a alta velocidad.

El sistema de escape, con cuatro salidas ovaladas, es una seña de identidad de Alpina. BMW ha prometido un sonido «rico y profundo», en línea con las expectativas de los entusiastas de los motores de gran cilindrada. Las llantas de aleación de 20 pulgadas, con diseño multirradio, refuerzan la elegancia del modelo.

La producción del nuevo Alpina se llevará a cabo en las instalaciones existentes de BMW, integrándose plenamente en el grupo. Esto marca un cambio respecto a la etapa anterior, cuando Alpina fabricaba sus vehículos en pequeñas series en su sede de Buchloe, Baviera, utilizando unidades suministradas por BMW.

La empresa original Alpina ha sido renombrada como Alpina Classic y continúa operando en Buchloe. Se dedica al mantenimiento de los aproximadamente 40.000 vehículos supervivientes de los 60.000 construidos a lo largo de las décadas, centrándose en los modelos anteriores a la adquisición por parte de BMW.