Yamaha NMAX E: el scooter eléctrico de 125 cc que llega en 2027 con 104 km de autonomía

Yamaha ha presentado el NMAX E, la versión eléctrica de su scooter NMAX, un modelo que equipara su rendimiento al de un scooter de 125 cc de combustión y que llegará al mercado europeo en 2027.

El corazón del NMAX E es el nuevo sistema eAxle, un conjunto motriz compacto que transmite la potencia a la rueda trasera mediante una correa. El motor eléctrico ofrece una potencia nominal de 6,7 kW (9 CV) y alcanza un pico de 7,5 kW (10 CV), con un par máximo de 33,3 Nm. Aunque Yamaha no ha revelado la velocidad máxima, su clasificación A1 lo sitúa en la misma categoría que los scooters de 125 cc, lo que sugiere un rendimiento similar en carretera.

NMAX E carga su batería de 3,5 kWh en 5,5 horas

La batería, de iones de litio y con una capacidad de 3,5 kWh, está montada en el chasis en forma de L para mantener un centro de gravedad bajo.

A diferencia de otros scooters eléctricos que utilizan baterías extraíbles, el NMAX E incorpora un sistema de carga fijo. Para compensar esta decisión, Yamaha ha integrado un cargador de 800 W que permite recargar la batería al 100% en aproximadamente 5,5 horas, ya sea desde un enchufe doméstico o una estación de carga pública con conector AC Tipo 2.

El scooter incluye tres modos de conducción: Sport (S), que prioriza la aceleración; Touring (T), diseñado para una entrega de potencia más suave y apto para circular con pasajero; y Eco (E), que limita la velocidad y la aceleración para maximizar la autonomía. Además, cuenta con frenada regenerativa, un sistema que recupera energía durante las deceleraciones.

Entre sus características destacan el control de tracción, el ABS, frenos de disco de 245 mm en ambas ruedas, ruedas de 13 pulgadas, horquilla de 33 mm y doble amortiguador trasero.

Yamaha integra app Motor On y maletero para casco integral

En el apartado tecnológico, el scooter monta una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad a la aplicación Motor On de Yamaha. A través de esta app, los usuarios pueden acceder a navegación por turnos, información sobre el estado de la batería, datos de conducción y recordatorios de mantenimiento. Otras funciones incluyen el arranque sin llave, carga USB-C, iluminación LED completa y un maletero bajo el asiento con capacidad para un casco integral, dependiendo de su tamaño.

Uno de los aspectos más destacados del NMAX E es su diseño, que mantiene la esencia de la familia MAX de Yamaha. Con faros dobles y paneles laterales distintivos, el scooter eléctrico evita el aspecto de prototipo experimental y se integra con naturalidad en la gama de la marca. Este enfoque refleja la estrategia de Yamaha de normalizar los vehículos eléctricos dentro de sus líneas tradicionales, en lugar de tratarlos como productos independientes.

Aunque la marca no ha revelado el precio ni los mercados exactos de lanzamiento, se espera que el NMAX E llegue a Europa como modelo 2027.