Tesla en Corea del Sur: 80 conductores investigados por activar el piloto automático prohibido

La Policía Metropolitana de Seúl ha abierto una investigación contra 80 propietarios de Tesla por utilizar dispositivos no autorizados para activar el sistema Full Self-Driving (FSD) en vehículos que no cuentan con permiso para emplear esta tecnología en Corea del Sur. Los agentes han intervenido 21 equipos y han remitido los casos a la Fiscalía por posibles infracciones de la legislación local, que castiga estas prácticas con penas de hasta dos años de prisión o multas de 20 millones de wones.

El origen del caso se encuentra en las restricciones que afectan a los Tesla comercializados en Corea del Sur. Mientras que algunos modelos fabricados en Estados Unidos, como el Model S, el Model X y el Cybertruck, pueden utilizar el FSD supervisado gracias a acuerdos comerciales entre ambos países, los Model 3 y Model Y procedentes de China tienen vetado el acceso a esta tecnología. Para sortear esta limitación, los propietarios investigados recurrieron a dispositivos adquiridos en China y Europa, e incluso algunos los fabricaron de forma artesanal.

Trabajador informático creó dispositivo para activar FSD de Tesla

Uno de los casos más llamativos es el de un trabajador del sector informático que, según la Policía, desarrolló su propio dispositivo utilizando información técnica sobre los sistemas electrónicos de Tesla y código disponible públicamente.

La investigación también ha revelado que los propietarios compartían instrucciones y procedimientos en foros y comunidades de Internet. En estos espacios, no solo intercambiaban métodos para activar el FSD, sino también técnicas para ocultar las modificaciones realizadas en los vehículos. Los agentes han recopilado publicaciones y materiales digitales que han permitido reconstruir cómo se llevaban a cabo estas prácticas y hasta qué punto se habían extendido entre los usuarios.

El sistema Full Self-Driving de Tesla, pese a su nombre, requiere la supervisión constante del conductor y no permite una conducción completamente autónoma. Se trata de una tecnología avanzada de asistencia que puede intervenir en diversas situaciones de tráfico, pero siempre bajo la vigilancia de una persona preparada para tomar el control en cualquier momento.

Los datos proporcionados por Tesla a las autoridades surcoreanas ofrecen una perspectiva clara sobre la dimensión del problema. A finales de septiembre, había 238.968 vehículos Tesla matriculados en el país, de los cuales 183.407 correspondían a Model 3 y Model Y fabricados en China.

La Policía ha subrayado que, aunque los dispositivos permitían acceder a funciones no autorizadas, el sistema seguía sin estar homologado para una conducción autónoma. Las posibles consecuencias judiciales, que incluyen penas de prisión y multas económicas, reflejan la gravedad con la que las autoridades surcoreanas tratan estas infracciones.