Yamaha RW350 2027: la moto crossover que desafía a la Honda X-ADV con 29 CV y 192 kg

Yamaha presentará en 2027 la RW350, un scooter crossover aventurero con motor monocilíndrico de 327 cc y 29,2 CV, diseñado para competir en un segmento con modelos como la Honda ADV350, la Zontes 368G y la Voge SR450X.

La RW350, que llegará al mercado en la primavera de 2027, se posiciona como una alternativa más económica que la Yamaha TMAX y la Honda X-ADV. Aunque su precio en España aún no se ha anunciado, su cilindrada y potencia la sitúan en una categoría inferior en prestaciones y coste. Yamaha describe este modelo como «una verdadera X-ADV en miniatura», con una ergonomía que permite conducir tanto sentado como de pie.

El motor de la RW350 es un monocilíndrico refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y distribución SOHC. Desarrolla 29,2 CV a 7.000 rpm y 31,5 Nm de par máximo a 5.750 rpm. El consumo homologado es de 3,5 litros cada 100 kilómetros, con un depósito de 13 litros que ofrece una autonomía teórica de unos 370 kilómetros. La transmisión es automática, con variador CVT.

Chasis y diseño todoterreno

Yamaha ha equipado la RW350 con un chasis de acero de alta resistencia, tipo diamante y espina central. La altura libre al suelo es de 185 mm, y la moto pesa 192 kg en orden de marcha. La horquilla delantera tiene 37 mm de diámetro y 140 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera cuenta con dos amortiguadores regulables en precarga y 105 mm de recorrido.

Las ruedas son de 16 pulgadas en el eje delantero y 14 en el trasero, con neumáticos mixtos Dunlop D615. La altura del asiento es de 810 mm, y la distancia entre ejes alcanza los 1.540 mm. El sistema Dynamic Ride evita que el motor vaya anclado al basculante, situándolo en un subchasis posterior para mejorar la distribución de pesos.

La ergonomía incluye estriberas anchas con protectores de talón y plataformas abatibles para adelantar los pies. El asiento, estrecho en su parte delantera, facilita la conducción de pie. Un equilibrador de cuatro ejes reduce las vibraciones, optimizando la respuesta en firmes irregulares.

RW350 incluye tres modos de conducción y pantalla TFT de 5 pulgadas

La RW350 incorpora acelerador electrónico y tres modos de conducción Yamaha Ride Control: STREET, para carretera; EXPLORE, para caminos; y ECO, para mayor eficiencia. También incluye control de tracción y control de crucero de serie. La instrumentación es una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, con conectividad Yamaha MyRide y navegación Garmin StreetCross, que ofrece mapas e información de tráfico.

El equipamiento se completa con llave inteligente, iluminación LED, intermitentes de cancelación automática y señalización de frenada de emergencia. Bajo el asiento hay un compartimento iluminado con capacidad para un casco integral. Los acabados disponibles son Sage Blue, Arashi Sand y Midnight Black, con detalles de carrocería TEXNATURE inspirados en elementos naturales.

Yamaha no ha revelado el precio de la RW350 en España, pero su posicionamiento la sitúa por debajo de modelos como la TMAX y la X-ADV. En el segmento, la Voge SR450X se comercializa por 6.288 euros, mientras que la Zontes 368G ocupa un escalón de precio inferior. La RW350 busca destacar como una opción compacta, tecnológica y con base de moto grande.