Renault Rafale 2028: el SUV eléctrico que fabricará España con 1.400 km de autonomía y carga en 15 minutos
El nuevo modelo estrenará plataforma de 800 voltios, batería integrada en el chasis y versión con extensor de…
Renault lanzará en 2028 el nuevo Rafale, un SUV cupé 100% eléctrico con hasta 750 km de autonomía homologados en ciclo WLTP.
El modelo, que sustituirá al actual Rafale, estrenará la arquitectura RGEV Medium 2.0 y se desarrollará en solo dos años, siguiendo un método inspirado en los fabricantes chinos. Según la marca, este enfoque permitirá reducir los costes de producción en un 40%. La fabricación se mantendrá en la planta de Palencia, España.
El director de ingeniería del proyecto, Philippe Brunet, explicó en declaraciones a Reuters que el nuevo sistema simplifica el desarrollo del vehículo. Hasta ahora, Renault coordinaba 45 módulos técnicos para cada modelo, pero con el Rafale se reducirán a menos de 30. Brunet señaló: «30 módulos es una cifra estupenda. Si nos fijamos en los constructores chinos, que están entre los más eficientes del mundo, es exactamente la forma en la que trabajan».
El Rafale incorporará un sistema de 800 voltios, capaz de recargar la batería del 10% al 80% en unos 15 minutos. Además, la batería se integrará directamente en el chasis mediante tecnología cell-to-body, lo que reducirá un 20% el número de piezas y abaratará los costes. El vehículo medirá unos 4,75 metros de largo y pesará menos de dos toneladas.
Renault Rafale usará motores sin tierras raras de hasta 500 CV
El modelo contará con motores eléctricos de tercera generación, sin tierras raras, y potencias que oscilarán entre 275 CV y 500 CV. La tracción será trasera de serie, con opción a tracción total en las versiones más potentes. También se ofrecerá una variante con extensor de autonomía (EREV), que combinará un motor 1.5 de gasolina, fabricado por Horse Powertrain, como generador eléctrico, permitiendo hasta 1.400 km de autonomía combinada.
El Rafale será un vehículo definido por software, con una centralita única que gestionará toda la electrónica y recibirá actualizaciones inalámbricas. Brunet aclaró: «No vamos a hacer un coche que haga tirabuzones o piruetas. Buscamos soluciones tecnológicas que sirvan de verdad al conductor en su día a día y no solo para la foto de presentación».
La planta de Palencia, donde ya se ensambla la generación actual del Rafale, será la encargada de producir el nuevo modelo. Renault colaborará con la firma asiática ACDC para el desarrollo del software y incluirá al menos un proveedor chino en cada lote de componentes.
El Rafale servirá como referencia para futuros modelos eléctricos de la marca, como el Scenic y un vehículo de Mitsubishi, ambos previstos para 2029.