Tesla limita el exceso de velocidad de su Autopilot en Europa al 10% del límite
La actualización, aprobada por el regulador neerlandés, reduce el margen de velocidad permitido en el sistema de…
Tesla ha reducido el margen de velocidad permitido en su sistema de conducción asistida en Europa, pasando del 50% al 10% sobre el límite legal. La medida, confirmada por el regulador neerlandés RDW, forma parte de una actualización que también renombra oficialmente el sistema como Tesla Assisted Driving, en sustitución del anterior FSD Supervised.
La actualización, que se implementa mediante una descarga over-the-air en los vehículos equipados con el hardware HW4, limita la capacidad del sistema para superar los límites de velocidad detectados. Hasta ahora, el margen podía alcanzar hasta un 50% por encima del límite, lo que permitía circular a 150 km/h en una autopista con límite de 100 km/h o a 45 km/h en una zona urbana de 30 km/h. Con la nueva configuración, el exceso máximo se reduce al 10%, y el margen se restablece a 0% cada vez que se reinicia el vehículo.
Qué cambia en el sistema de Tesla
El RDW, organismo responsable de la homologación en los Países Bajos, ha confirmado que la modificación incluye también la desactivación por defecto de otras funciones relacionadas con la velocidad, aunque no ha especificado cuáles.
La medida llega en un momento clave, a pocas semanas de que los Estados miembros de la Unión Europea voten sobre la aprobación del sistema en todo el bloque. El Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) de la UE pospuso la votación hasta diciembre, y su aprobación requerirá el apoyo de al menos 15 países, que representen el 65% de la población del bloque.
El exceso de velocidad ha sido el principal obstáculo para la aprobación de FSD Supervised en Europa. Suecia, por ejemplo, solicitó en junio que se eliminara cualquier posibilidad de superar los límites legales, mientras que Francia y otros países citaron el incumplimiento de los límites urbanos como motivo para rechazar la homologación neerlandesa. Alemania, que inicialmente se opuso al sistema, anunció su apoyo el pasado 6 de octubre tras alcanzar un acuerdo con Tesla para limitar el margen de velocidad al 10% y cambiar el nombre del sistema.
Qué países están afectados
La aprobación inicial del RDW, otorgada el pasado 10 de abril, era reconocida hasta ahora por nueve países: Bélgica, Croacia, República Checa, Dinamarca, Estonia, Letonia, Lituania, Eslovaquia y Eslovenia. Con los Países Bajos, el sistema estaba disponible en 10 mercados europeos. La actualización, que no requiere una nueva homologación, se aplicará automáticamente en todos ellos.
Sin embargo, la decisión final sobre la aprobación en toda la UE sigue pendiente. Aunque la reducción del margen de velocidad y el cambio de nombre podrían facilitar el apoyo de países como Alemania, otros, como Suecia, mantienen su postura de tolerancia cero. La votación definitiva, prevista para diciembre, determinará si el sistema podrá operar en todo el bloque con las nuevas condiciones.